在广州打工的80后湘西青年石欣一路坐火车、大巴、公交，历经了近24个小时回到村里，沿着村道走着走着忽然发现，3岁的儿子已站在路口等着自己回来。那一刻，他觉得路上的累都值得了，在外打工的日子也不再辛苦。

    近日新华社记者一篇题为《3岁的等待与33岁的归途》的报道惹人关注，3岁儿子站在寒风中的那幅图片尤其让人泪奔。很少有人会认为这是记者编出来的一个煽情故事，因为随着春节的临近，类似故事就在每一个人身边真实地发生。而在这些故事里，汇聚着同一个强烈的声音：回家过年！

    回家的路有时候并不顺畅，甚至可能充满艰辛。每年的春运，返乡的摩托大军都蔚为壮观，近年铁路运力尽管得到了大幅提升，但在回家的路上，“一辆摩托、两箱行李、一件雨衣、半身泥泞”的场景依然如故。《南方日报》的报道说，按照以往经验，每年经过梅州的骑摩托返乡人员会超过10万辆次，但2017年春运开始后，仅1月20日一天，经过梅州境内的“摩托大军”就超过了5000辆次。

    不分昼夜千里骑行，其中的劳累和风险不言自明，究竟是什么原由、何种动力在驱使着骑手？如果有人拿着这样的问题去询问，得到的答复很可能只是一个微笑而已。很简单，回家过年，还需要理由？

    是的，在中国人的眼里，回家过年不需要任何原因，或者说回家过年本身既是原因也是结果。民俗学家解释回家过年现象时说这是对仪式感的一种追求，但史籍所载的春节仪式留存的已经很少；另有人称中国人之所以给一个普通的日子赋予非同寻常的意义，是因为需要放松和愉悦，但实际上每过完一个春节，都会有不少人感叹无聊和折腾。然而到了下一年，这个感叹者却依然还要回家过年，仿佛无聊和折腾都已经融为回家过年不可或缺的一部分。

    有钱没钱，回家过年，不需要理由不需要解释，尽管回家过年会付出成本，还不能保证一定收获愉悦，但是只要节点临近，即使顶风冒雪，中国人回家的步伐就会义无反顾。回家过年简直就是一个文化密码，域外观察者不妨从回家过年的集体大迁徙中尝试读懂中国。

   正由于回家过年于中国人的价值众所周知，不能回家过年者的身上就难免会有一点悲情色彩。媒体曾经梳理了经常不能回家过年的一些职业，计有军人、警察、医生、护士、记者、飞行员、空姐、铁路工作人员、公交车司机、邮政职工、保安……这样的罗列当然是不完整的，事实上几乎所有职业都需要过年坚守岗位者，而每一位坚守岗位者都会有他们的故事。不必拔高这些故事的意义，对任何一个敬业的普通劳动者来说，自己的劳动能够得到尊重就是最崇高的赞美。

   年在路上，年在心里，回家过年和不能回家过年的人们都应该得到同样的祝福。